Mientras el fenómeno El NIño golpea con fuerza la región, el análisis de la partida 068 para la reducción de vulnerabilidad y atención de emergencias por desastres revela una alarmante falta de capacidad de gestión: comunas como Máncora apenas ejecutaron el 27% de sus recursos preventivos en 2025 y este año enfrentan recortes presupuestales de hasta el 80%.
A pocas semanas del inicio del año escolar, 140 de las 465 instituciones educativas públicas bajo la jurisdicción de la UGEL Piura presentan infraestructura en mal estado, mientras se mantiene la alerta por un posible Niño Costero en fase inicial. La directora del organismo advirtió que, pese a las limitaciones presupuestales y estructurales, se ejecutan medidas de mitigación para garantizar la continuidad del servicio educativo desde el 16 de marzo.
Tras el anuncio del Senamhi sobre el inicio de un Niño Costero 2026 en fase inicial, el Colegio de Ingenieros de Piura advirtió que la ciudad continúa sin sistema integral de drenaje pluvial ni proyecto de control de inundaciones del río Piura, a nueve años del desastre de 2017. El decano del gremio señaló que el avance actual es insuficiente y alertó que, de intensificarse el fenómeno, las pérdidas podrían ser incuantificables.
Mientras avanzan —a medias— las obras del centro histórico de Piura, un grupo de personas queda atrapada entre zanjas abiertas, polvo y accesos improvisados: los adultos mayores. Sin planes de contingencia visibles ni acompañamiento institucional, vecinos de la tercera edad denuncian caídas, afectaciones a su salud y un creciente sentimiento de abandono frente a un proyecto que prometía modernizar la ciudad, pero que hoy les ha cambiado la rutina por el miedo.
En Piura, seis de cada diez personas viajan diariamente en motos, mototaxis y taxis menores, un sistema que permite que la ciudad funcione, pero a un alto costo social y económico. La sobreoferta, la informalidad y el uso ineficiente del espacio público han convertido al principal modo de transporte urbano en una crisis silenciosa que golpea tanto a usuarios cautivos como a conductores, y que hoy plantea un desafío urgente de ordenamiento y reforma integral.
Piura se mantiene en alerta ante la probabilidad de lluvias más intensas el 17 de febrero. El Senamhi advierte acumulados superiores a 30 mm y posibles impactos en Sullana y otras zonas de la región, en un contexto de alta humedad atmosférica.
La región de Piura se prepara para lluvias de moderada intensidad por la posible llegada del Niño Costero, con precipitaciones que superarían los 20 mm desde marzo de 2026, según informó Senamhi. El ENFEN elevó el nivel de vigilancia a alerta y advierte impactos en transporte, agricultura y actividades económicas en la costa norte.
Especialistas, gremios y autoridades como la Defensoría del Pueblo alertaron en un foro técnico sobre graves fallas de planificación, falta de socialización y riesgos económicos en la obra del centro histórico de Piura, mientras la ausencia del Gobierno Regional y la Municipalidad profundizó el malestar ciudadano y empresarial.
César Alvarado Ancieta, Premio de Hidráulica 2023 del IHE Delft de la UNESCO, sostiene que el estanque de tormentas propuesto para el centro histórico no se justifica desde el punto de vista de la Ingeniería. Afirma que la zona ya funciona como una “piscina natural” que requeriría drenaje por gravedad y sistemas de bombeo, no una estructura enterrada. Advierte que el diseño actual podría colmatarse con sedimentos, perder operatividad y generar contaminación en pleno corazón urbano. Además, cuestionala falta de visión integral del proyecto y alerta que se estaría destinando recursos públicos a una solución que no resolverá el problema de fondo.
La obra de renovación de redes de agua y alcantarillado en la avenida Grau se ampliará por segunda vez y ahora culminará el 26 de mayo de 2026, tras acumular más de 100 días de retraso. La principal causa es la falta de coordinación con los trabajos paralelos de pistas y veredas ejecutados en la misma vía. Documentos oficiales advierten interferencias técnicas y fallas de planificación del GORE Piura. Mientras tanto, el impacto urbano y comercial se agrava en una de las arterias más transitadas de la ciudad.
