El anunciado inicio de la construcción del bypass de la avenida Sánchez Cerro, previsto para septiembre, ha generado preocupación en el Colegio de Arquitectos del Perú (CAP) – Regional Piura. El gremio advirtió que iniciar una nueva intervención vial mientras existen otras obras inconclusas en la ciudad podría agravar la congestión vehicular si no se implementa previamente un plan integral de desvíos y gestión del tránsito.
A través de un pronunciamiento, el CAP Regional Piura señaló que la preocupación cobra mayor relevancia ante la proximidad de la temporada de lluvias y la amenaza de un Fenómeno El Niño de categoría extraordinaria.
“Si no se elabora un plan integral de desvíos y gestión de tránsito, esta intervención no solo vulnerará la transitabilidad y la seguridad vial a las puertas de la temporada de lluvias, sino que agravará el colapso vial en perjuicio de la ciudadanía”, indicó el gremio.
El Colegio de Arquitectos recordó que la avenida Sánchez Cerro constituye uno de los principales ejes de circulación de Piura y representa una ruta fundamental para la salida hacia las provincias de Paita y Sullana.
Por ello, cuestionó que la obra pueda iniciarse sin que previamente concluyan otros trabajos viales actualmente en ejecución o se habiliten rutas alternas capaces de soportar el flujo vehicular.
Según el pronunciamiento, una intervención de esta magnitud podría poner en riesgo la movilidad urbana, el transporte público, las actividades comerciales y el acceso oportuno a los servicios de emergencia.
El gremio sostuvo que los proyectos públicos deben responder a las necesidades más urgentes de la ciudad y formar parte de una planificación urbana integral.
“Una obra de gran envergadura no puede evaluarse de manera aislada, sino en relación con las demás intervenciones viales que se encuentran en ejecución”, señala el documento.
Ante este escenario, el Colegio de Arquitectos de Piura invitó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones a informar y exponer públicamente el plan vial provisional que será aplicado durante la ejecución de la obra.
El gremio solicita conocer cuáles serán las rutas alternas habilitadas para mantener el tránsito hacia Paita, Sullana y otros sectores de Piura, así como las medidas previstas para reorganizar el transporte público, el tránsito pesado y los accesos comerciales.
Además, demandó precisar las rutas que se utilizarán para garantizar el desplazamiento de ambulancias, bomberos, Policía y otros servicios de emergencia.
El pronunciamiento también plantea que las autoridades expliquen las medidas que se aplicarán para evitar el aislamiento o la congestión de sectores estratégicos y el plan de contingencia ante eventuales lluvias intensas, inundaciones o interrupciones de las vías alternas.
“Piura necesita obras, pero también planificación”
El CAP Regional Piura remarcó que la ciudad requiere infraestructura, pero consideró indispensable que las nuevas obras estén acompañadas de coordinación entre las instituciones y una comunicación transparente con la ciudadanía.
“Piura necesita obras, pero también necesita planificación, coordinación interinstitucional y una comunicación transparente con la ciudadanía”, señala el pronunciamiento.
Finalmente, el gremio hizo un llamado a que, antes del inicio de los trabajos, se presente públicamente un plan integral de accesibilidad, desvíos y contingencia que permita garantizar el funcionamiento de la ciudad durante todo el periodo de ejecución del bypass.
La preocupación surge en un momento en que diversas vías de Piura permanecen intervenidas por obras en ejecución, mientras se aproxima una temporada de lluvias que podría complicar aún más la movilidad en la ciudad.
