El Colegio de Ingenieros de Piura advirtió serias deficiencias en el estado del puente Bolognesi tras una inspección realizada por especialistas, quienes alertaron sobre la falta de mantenimiento durante casi 25 años. La revisión se realizó en un contexto de preocupación por las lluvias en la sierra y el posible incremento del caudal del río Piura, escenario en el que este viaducto podría soportar mayor carga vehicular si se cierran otros puentes de la ciudad.
El decano del Colegio de Ingenieros, Manuel Asmat Córdova, explicó que el análisis surge ante la posibilidad de que, durante periodos de lluvias extraordinarias, se tenga que cerrar los puentes Sánchez Cerro y Cáceres, lo que obligaría a concentrar el tránsito en los puentes atirantados de la ciudad.
“La preocupación del colegio es qué pasa cuando enfrentamos periodos lluviosos extraordinarios. Tenemos una crecida del río y normalmente se cierran el puente Sánchez Cerro y el puente Cáceres. Bajo ese escenario nos hemos preguntado: ¿están preparados nuestros puentes para esa sobrecarga de tráfico?”, señaló.
Durante la inspección, los ingenieros identificaron varios signos de deterioro asociados a la falta de mantenimiento. Entre ellos, corrosión en los tensores, deterioro en pernos y fallas en las coberturas protectoras. “Fíjense en los pernos y también en la cobertura de los tensores, que ya prácticamente están corroídos. Si esa cobertura falla, empieza a afectar la corrosión a los mismos tensores. Las estructuras no tienen una vida indeterminada, necesitan mantenimiento”, advirtió el ingeniero César Nizama.
El presidente del directorio de peritaje del Colegio de Ingenieros, Néstor Cacho Becerra, detalló que también se detectaron problemas en las bases del puente y en las veredas. “La protección de los tensores ya presenta oxidación y en las bases hay un sello que debe evitar el ingreso de agua, pero ya se observan fisuras. Además, el empalme de las veredas con el puente presenta desniveles que representan un peligro para los peatones”, explicó. Asimismo, indicó que en uno de los estribos se observa una separación entre la protección del cauce y la estructura.
Otro problema identificado es la acumulación de vegetación y residuos en el cauce cercano al puente, lo que podría agravar los efectos de una crecida del río. El especialista en transportes César Nisama indicó que este tipo de condiciones también generan riesgos para la infraestructura. “Si llega demasiada cantidad de agua en un corto tiempo, sí va a haber un impacto. Por eso es necesario mantener limpio el cauce y realizar las intervenciones de conservación de manera periódica”, señaló.
Respecto a las responsabilidades, Nisama explicó que el mantenimiento del puente corresponde al gobierno local, ya que forma parte de la red vial urbana. “En este caso puntual, el puente Bolognesi se encuentra dentro de la red vial urbana, por tanto es la municipalidad el responsable de gestionar los recursos para su conservación”, precisó.
El decano del Colegio de Ingenieros, Manuel Asmat, anunció que elaborará un informe técnico con todas las observaciones para remitirlo a las autoridades locales y regionales, con el fin de que se tomen acciones preventivas antes de que la situación comprometa la seguridad de la infraestructura y de los usuarios.
