La obra de pistas y veredas en el asentamiento humano Pachitea, en Piura, debería concluir el próximo 23 de mayo. Sin embargo, a cuatro días del vencimiento contractual, el proyecto apenas registra un avance físico de 78,85%, según información oficial de la plataforma Invierte.pe. Estos retrasos se suman a otro problema que la propia Municipalidad Provincial de Piura reconoce: no cuenta con todos los recursos para pagar las valorizaciones de obra y supervisión.
El proyecto fue contratado en julio de 2025 por S/13,5 millones con el Consorcio Pachitea, integrado por Constructora Argoss Perú EIRL y Constructora San Sebastián Piura SAC, con un plazo de ejecución de 270 días calendario. La fecha contractual de culminación es el 23 de mayo de 2026.
No obstante, según el último reporte consultado por Norte Sostenible, al 18 de mayo, la obra registra un retraso de 15,18% respecto al avance programado. Aunque el cronograma contemplaba alcanzar un 94,03% de ejecución a esa fecha, el proyecto apenas reporta un avance físico de 78,85%.
Problemas de financiamiento
El retraso no responde únicamente a dificultades técnicas. La plataforma del Ministerio de Economía y Finanzas consigna desde marzo reiteradas alertas por “limitación presupuestal” y “falta de financiamiento”, situación que, según la propia entidad, viene afectando el ritmo de ejecución.
El 18 de mayo, el sistema registró que “no se cuenta con la totalidad de recursos para el pago de las valorizaciones de obra y supervisión, lo que podría generar retrasos en la ejecución”.
La misma observación había sido reportada anteriormente el 9 y 18 de marzo, así como el 22 de abril y el 11 de mayo. En total, cinco alertas en poco más de dos meses.
Esto podría derivar en solicitudes de ampliación de plazo o reclamos por mayores gastos generales, en caso el contratista sustente que las demoras son atribuibles a la entidad por incumplimientos en los pagos.
El subgerente de Obras de la Municipalidad Provincial de Piura, YEfraín Sánchez, reconoció públicamente que la posibilidad de una ampliación se encuentra en evaluación.
“Sabemos que la obra ha presentado algunos retrasos, por ello que la empresa contratista y la supervisión elevarán el informe para ver si corresponde una ampliación de plazo”, declaró durante una transmisión institucional.
Obra acumula dos adiciones de hasta 4 millones
La Municipalidad Provincial de Piura aprobó el Adicional de Obra N°01 mediante la Resolución Gerencial N°186-2025-GM/MPP. El monto bruto ascendió a S/4’921,501.13 y estuvo acompañado de un deductivo vinculante, es decir, partidas que fueron retiradas o reemplazadas, por S/ 4’969,835.70. Posteriormente, en marzo de 2026, también se aprobó el Adicional de Obra N° 03, mediante la Resolución Gerencia N°56, relacionado con el reforzamiento de techos y tapas de buzones deteriorados, por S/ 61,868.54, junto con un deductivo vinculante de S/ 3,814.30.
En resumen, la variación del presupuesto inicial del contrato, entre adicionales y deductivos, asciende a S/9,719.67. Aunque el monto parece reducido frente al valor total del contrato, las modificaciones reflejan que el expediente técnico original necesitó varias correcciones apenas iniciada la obra.
Postes en riesgo complican avance de la obra
La presencia de postes eléctricos dentro del área intervenida se convirtió en uno de los principales problemas de la obra. El contratista solicitó la reubicación de estructuras de ENOSA al advertir que no podía continuar algunos frentes de trabajo, pero la respuesta de la empresa eléctrica llegó recién seis meses después.
ENOSA informó que los trabajos de compactación estaban debilitando las bases de los postes, generando fisuras, inclinaciones y riesgo eléctrico, y precisó que el costo del traslado debía ser asumido por la Municipalidad Provincial de Piura.
Aunque el Consorcio Pachitea presentó el Adicional de Obra N°02 para ejecutar esos trabajos, la municipalidad lo declaró improcedente mediante resolución N°076 emitida el 4 de mayo de 2026, tras detectar inconsistencias en metrados, ausencia de planos técnicos y falta de sustento respecto al tipo de estructuras que debían construir.
La entidad concluyó que el deterioro de los postes no obedecía a condiciones imprevisibles, sino a efectos propios del proceso constructivo.
Pese al rechazo del adicional, el problema sigue sin resolverse. Los postes continúan representando un riesgo en algunas calles y las labores de reubicación permanecen pendientes.
Vecinos denuncian retrasos y pérdidas económicas
Mientras la discusión técnica continúa entre informes, resoluciones y observaciones, los vecinos realizaron al menos dos plantones el año pasado en protesta contra la Municipalidad y la empresa contratista. Aseguran que desde hace meses conviven con polvo, excavaciones abiertas y vías inconclusas.
Comerciantes de la zona afirman que las ventas han caído considerablemente debido a las restricciones de acceso y a la paralización intermitente de los trabajos durante varios días consecutivos.
“Vivimos entre la tierra y el polvo”, contó la propietaria de la panadería San Fernando, ubicada en la calle Pachitea, una de las primeras vías intervenidas y donde, hasta ahora, las veredas siguen sin concluirse. La comerciante sostuvo que sus ingresos se redujeron aproximadamente en 40% debido al cierre desordenado de calles y la falta de planificación en la ejecución de la obra.
En la calle Zarumilla, el vecino Macalupú denunció que las cuadrillas de trabajadores llegan a ausentarse hasta por tres días consecutivos, mientras persisten deficiencias en la señalización y riesgos para peatones y conductores en los frentes de obra intervenidos.
Municipalidad proyecta culminación para junio
Aunque el plazo contractual vence el 23 de mayo, la propia municipalidad ya admite que la obra no terminará en esa fecha.
El subgerente YEfraín Sánchez señaló que las vías pendientes, entre ellas la avenida Country y la calle La Morona, podrían culminarse entre el 10 y 15 de junio.
Hasta el momento, sin embargo, no existe una resolución formal que apruebe una ampliación de plazo.
Por ahora, los vecinos de Pachitea esperan que la obra concluya lo más pronto posible para dejar atrás meses de polvo, accesos restringidos y calles inconclusas. El proyecto, sin embargo, vuelve a exponer un patrón que se repite en varias obras públicas de Piura: expedientes técnicos con deficiencias, interferencias no previstas, modificaciones contractuales, retrasos en la ejecución y problemas de financiamiento que terminan afectando directamente a la población.
