La ampliación del plazo de la obra en la avenida Sullana hasta febrero de 2026 ha puesto al borde del colapso a los comerciantes del sector. Denuncian que no venden nada desde julio y que sus ingresos no alcanzan ni para cubrir el alquiler de los puestos.
En el norte del país, la transición hacia una energía más limpia es liderada por mujeres y comienza a sentirse en los hogares, cocinas y calles. Mientras emprendedores y transportistas descubren en el gas natural una oportunidad de ahorro y progreso, empresas como Promigas Perú y programas del Ministerio de Energía y Minas impulsan la conversión de vehículos y la expansión de redes que aún no llegan a todos. Sin embargo, los expertos advierten que la desigual cobertura y la falta de infraestructura siguen siendo los grandes retos para que esta revolución energética se consolide en las regiones.
Aunque el Gobierno Regional de Piura ha señalado que se realizará un cierre programado de vías, ciudadanos y empresarios del Centro de Piura consideran que la obra se ejecutará sin planificación y sufrirán perjuicio económico. Además, expertos cuestionan que los trabajos del drenaje pluvial los realice una empresa con historial negativo y sin experiencia previa en este rubro.
A cinco años de cumplirse el plazo para alcanzar la meta global, el Perú no ha avanzado al ritmo que se esperaba. Si bien hay logros destacables en educación, cobertura sanitaria y crecimiento económico, persisten grandes brechas en desigualdad, gobernanza, gestión ambiental y políticas de protección social. La corrupción ha penetrado casi todas las instituciones del Estado y la falta de políticas urbanas sostenibles complementan este escenario desfavorable en nuestro país.
Londres, Nueva York y París son las ciudades más sostenibles, según el más reciente informe del Cities in Motion Index 2025, que evalúa dimensiones como cohesión social, planificación urbana, transporte sostenible, igualdad de género, etc. En Latinoamérica el ránking lo encabeza Santiago de Chile y Buenos Aires; mientras que Lima está muy relegada. Otras ciudades peruanas, como Piura o La Libertad, no figuran en la lista, pero sí son conocidas por los desafíos pendientes en niveles como gobernanza y planificación urbana.
La promocionada obra de mejoramiento de la Av. Sullana, en la ciudad de Piura, enfrenta retrasos debido a fallas en los expedientes técnicos de los dos tramos, que no advirtieron la necesidad de cambio o instalación de redes de agua y desagüe. Por ese motivo el Gobierno Regional aprobó dos adicionales para continuar con los trabajos, aunque los expertos señalan que se trata de imprevistos que pudieron corregirse en el expediente técnico.
El Comité de Selección del Gobierno Regional de Piura entregó la emblemática obra por S/ 113 millones a una empresa que acreditó como experiencia la construcción de puentes y pistas en Loreto, Cusco y Huánuco. En el proceso de licitación participaron 72 empresas, inclusive compañías con extensa trayectoria y experiencia en obras hidráulicas, pero sospechosamente la ganadora de la buena pro fue Corporación Diamante JUBERS SAC, que en 2024 fue inhabilitada por cinco meses y afronta problemas por obras en Ica y Áncash.
En una ciudad calurosa como Piura, que necesita más arborización urbana para combatir las altas temperaturas, las autoridades se han empeñado en talar los árboles existentes para «sembrar» cemento. Eso ocurre, y ha sido denunciado por colectivos ciudadanos, en la Av. Don Bosco, que es ejecutada por el mismo consorcio que construye los promocionados polideportivos del gobernador regional Luis Neyra.
La región padece de escasez crónica de agua, agravada por el crecimiento demográfico, la expansión agrícola y la falta de infraestructura para retener el recurso. César Cárdenas, presidente del Instituto Regional de Apoyo a la Gestión de Recursos Hídricos (IRAGER) propone desde nuevos reservorios hasta traer agua del río Marañón.
Aunque Piura es uno de los departamentos con menor acceso a agua potable, según el INEI, el alcalde de Piura, Gabriel Madrid, insistió en la construcción de una obra que terminó costando 428% más que su valor inicial. Pero lo más grave es que, a pesar de que lo negaron desde la comuna, el proyecto utiliza 25 m3 diarios de agua potable de la red pública. Dicha cifra equivale al consumo de 35 viviendas. Los expertos consideraron un derroche del recurso en plena crisis hídrica así como una obra inmoral.
