Un adulto mayor, de 70 años, se encadenó ayer junto a un camión de la empresa Corporación Diamante Jubers SAC desesperado por el caos que viene originando la cuestionada obra de pistas y drenaje pluvial en el Centro Histórico de Piura. Con él, decenas de vecinos y empresarios, que han visto quebrar sus negocios por el cierre alocado de calles y avenidas, se unieron para protestar contra los responsables.
La obra, que consta de dos ítems (pistas y veredas; y drenaje pluvial), empezó en septiembre del año pasado y, hasta ahora, ha sufrido una serie de modificaciones en sus plazos de culminación, así como en el presupuesto de inversión final. Recientemente, el Gobierno Regional de Piura ha aprobado un segundo adicional para el ítem de drenaje pluvial por la suma de S/ 4.9 millones. El primero fue aprobado en marzo por S/ 2.9 millones.
Mediante la Resolución Gerencial General Regional N° 121-2026-GGR, emitida el pasado 8 de mayo de 2026, el Gobierno Regional de Piura oficializó la aprobación del segundo adicional por S/ 4,921,419.62, lo que representa una incidencia del 7.21% respecto al monto del contrato original. Sumada a la primera prestación adicional, la incidencia acumulada alcanza ya el 11.54%, acercándose peligrosamente al límite del 15% que establece la Ley de Contrataciones del Estado para este tipo de trámites simplificados.
El costo total de la inversión, que inició con un contrato de S/. 68,226,284.77, continúa en ascenso debido a deficiencias detectadas en la etapa de ejecución.
Obra retrasada en 63%
El origen de este nuevo desembolso, que causará una nueva ampliación de plazo, reside en deficiencias del expediente técnico original. Según los informes de la Gerencia Regional de Infraestructura, el proyecto no consideró adecuadamente las interferencias de redes eléctricas y de telecomunicaciones, específicamente en lo que respecta a la construcción de cajas de paso y acometidas necesarias para las conexiones domiciliarias. Esta omisión técnica ha obligado a reformular los planos y pactar nuevos precios unitarios para partidas que no estaban previstas inicialmente.
A pesar de que la resolución establece un plazo de ejecución para esta prestación adicional de 135 días calendario, se ha dispuesto que estos trabajos se realicen de manera paralela a la obra principal. Sin embargo, la realidad de los avances físicos cuenta una historia muy distinta a la planificación oficial. De acuerdo con los datos más recientes del sistema Infobras de la Contraloría, al cierre de marzo de 2026, la obra presenta un avance físico real de apenas el 8.41%.
Esta cifra es alarmante si se compara con el avance físico programado, que para esa misma fecha debería haber alcanzado el 72.12%. El desfase es de más de 60 puntos porcentuales, lo que evidencia una obra sumida en una profunda parálisis o en un ritmo de ejecución extremadamente lento. De hecho, los registros muestran que durante el mes de diciembre de 2025 la obra estuvo formalmente paralizada, reportando un avance de 0% en ese periodo.
El cronograma ha sufrido múltiples modificaciones desde que se entregó el terreno el 18 de septiembre de 2025. Inicialmente, la fecha de término estaba prevista para el 20 de abril de 2026. No obstante, tras una serie de 11 modificaciones contractuales que incluyen suspensiones y ampliaciones de plazo por causas «no atribuibles al contratista», la nueva fecha estimada de finalización se ha desplazado hasta el 9 de julio de 2026.
No obstante, para el decano del Colegio de Ingenieros de Piura, Manuel Asmat, la contratista no cumplirá con ese plazo, pues se trata de una obra compleja. Aún está pendiente la construcción del estanque de tormentas que destruirá la mitad de la Plaza Tres Culturas, unos trabajos a los que se oponen los vecinos del centro de la ciudad.
¿Estará listo para el período de lluvias?
El contratista a cargo, Corporación Diamante Jubers S.A.C., ha solicitado de manera reiterada la validación de estas prestaciones adicionales ante las inconsistencias del terreno y las redes preexistentes. Por su parte, el Consorcio Supervisor Las Avenidas ha ratificado la necesidad de estas obras complementarias, argumentando que sin la reubicación de las interferencias de telecomunicaciones, la meta prevista del drenaje pluvial no podría cumplirse.
Financieramente, el proyecto ha requerido una certificación de crédito presupuestario específica para cubrir el Adicional N° 02, bajo la Nota N° 04024 del 30 de abril de 2026. Los fondos provienen de Recursos Determinados del Fondo de Compensación Regional (FONCOR), lo que subraya la importancia de este proyecto para la región, a pesar de las críticas por la deficiente planificación técnica inicial que ahora le pasa factura al erario público.
Adicional 2 drenaje centro Piura by sosteniblenorte
Mientras tanto, la ciudadanía de Piura observa con preocupación cómo los plazos se dilatan. El proyecto es vital para evitar las inundaciones recurrentes en el corazón de la ciudad. La demora en el drenaje pluvial no es solo un problema de ingeniería o de presupuesto, sino una amenaza latente ante cualquier fenómeno climático que pueda azotar la región, tal como lo vienen anunciando los expertos internacionales.
Con un avance físico que no llega ni al 10% cuando debería estar superando el 70%, y con constantes adicionales para corregir errores de diseño, los piuranos esperan que la obra esté lista antes de la llegada del próximo Niño costero.
En el caso del segundo ítem, pistas y veredas en el centro de la ciudad, su avance al mes de abril es de apenas 14% cuando debería estar en 18%, según Infobras de la Contraloría. Tras varias ampliaciones de plazo, se prevé que concluya en junio del 2027.
Foto de portada: Adulto mayor se encadena en señal de protesta por perjuicios que causa la obra del centro de la ciudad. Crédito: Norte Sostenible.
